Comments on: “CAN Bus” или какво (не?)може да направим с колата си.

By: Vladimir Gerdjikov

Vladimir Gerdjikov — Mon, 14 Nov 2011 15:48:17 +0000

Да, за съжаление, нещата се изродиха доста. Аз наистина се надявах, някой ако е правил (или направил) нещо подобно да сподели умения или мнения. Ей така, просто за спорта….

By: Драго

Драго — Mon, 14 Nov 2011 14:24:41 +0000

Орел , рак и …….
Интелигентни хора – интелигентно “псуване”
А какво ли щеше да стане , ако темета беше развита.
Опитът и рутината не тябва да се противопоставят на ентусиазма – не им прави чест.

By: Vladimir Gerdjikov

Vladimir Gerdjikov — Fri, 07 Oct 2011 05:05:38 +0000

От твоят отговор (след близо година?!), единственото нещо, което се опитваш да кажеш на всички, е колко много си чел, колко много разбираш, как не искаш да си губиш времето с невежи и неразбиращо…… т.е. просто лъскаш бастуна на твоето Его. Добре бе, “на Бай Петко Брат Му” от “‘кво ти пука в abv.bg”, аз поне се опитах да споделя, нещо което ме е впечатлило, като технология, без да изтъквам какъв съм разбирач и без да давам акъли на никого. Или ние невеликите, неразбиращите и необразованите в тия технологии нямаме право дори да коментираме, та било и невежо?! Ти, като си толкова велик, що не си напишеш поне името, та безкрайното ти и добре излъскано Его да заблести още повече? Затова и написах преди – в българските форуми е пълно с лъскачи, като теб – в повечето случаи само си го лъскат, дуга полза няма. Или пак да вземем да обсъждаме, кой протокол бил стар, а?

By: На Бай Петко Брат Му

На Бай Петко Брат Му — Tue, 04 Oct 2011 21:18:28 +0000

Ами истината е, че стандарта е стар … няма каво да го коментирам … щом ти искаш да е млад … твоя си работа. Протокола е индустриален и шумоустойчив … Моторола го наложиха и това е и една от сериозните причините да стане популярен. Има и други подобни протоколи … не е чудо нечувано! Ако зад един протокол застане сериозна фирма, то той става популярен … правят се интерфейсни чипове, микроконтролери, откриват се грешки … оправят се … и така навлиза масово на пазара. Протоколът е добър! Няма съмнение! Опитах се деликатн да ти обясня ситуацията в която изпадаш … четеш денс “Война и Мир” и казваш … “Ах каква велика книга” … да книгата определено е добра … но това отдавна е известен факт! Нямам проблем с твоето мнение … то си е твое … всеки има право на мнение! 10 години съм се занимавал с проектиране (не монтиране) на индустриални системи (от 7-8 години не се занимавам) … имам опит в тая сфера и въпреки това се въздържам да давам съвети и мнения … просто защото да спориш с аматьори е чисто губене на време …
Ей сега вече многгггоооо се ядоса Но истината си е истина независимо дали ни харесва или не
И няма какво да се оплакваш … гедай каква тема развихме от една стара история
Верно за твоя сметка … но да беше прочел повече преди да пишеш

By: Vladimir Gerdjikov

Vladimir Gerdjikov — Thu, 25 Feb 2010 11:41:43 +0000

ОК, печелиш. Протоколът не е “сравнително млад”, ами дърт, дърт… та чак изкуфял. Така по-добре ли е?

Забелязал съм, че каквото и да се обсъжда по форуми и блогове, в повечето случаи основната тема някакси се изплъзва от вниманието на четящите. В 90% от случаите пък, това е проблем на пишещите. Поемам своята част от вината. Основната идея на поста беше, че хората могат да правят какво ли не с колите си – нещо, което е доста не популярно у нас. Предварително да напиша, че това е според мен: ти, понеже явно си доста навътре в нещата (все пак 1993-та е толкова отдавна!) вероятно имаш повече информация (моята е от мрежата). Не ми се спори.

Освен обаче, да напиша за кой ли път, че явно критериите за старост при стандартите са ни различни….. друго какво? Имаш проблем с моето мнение ли? Или, че това (моето мнение) според твоите критерии е дълбоко погрешно? Внимателно прочетох, кога е създаден, кога влиза в употреба и кога е подобряван. Според мен, това не е било отдавна. Вярно или не – това е мнението ми и твоите аргументи са си верни, но само за теб (не и за мен). Не разбрах само, какво общо има мрежата на М-тел с автомобилните стандарти… .явно има тежест за “старост”. По-добре да ми беше цитирал самият GSM стандарт, кога влиза в употреба (или още по-добре, кога е измислен).. ама карай да върви.

By: Бай Петко

Бай Петко — Wed, 24 Feb 2010 21:52:00 +0000

CAN-bus started originally in 1983
GSM мрежата на М-тел стартира през 1995
коли с CAN има от много години … пъви бяха американските … макар и стандарта да е на bosch.
това е един от най старите промишлени и авомобилни комуникационни стандарти, и не му приляга названието “сравнително млад”. Ако говорим за 80 годишна дами и кажем, че е сравнително млада – може да мине за комплимент – но тук не говорим за жени а за коли за комуникационен стандарт и устройства който го поддържат (HC11 например – един от най старите микроконтролери) си е направо праисторически то тоя въпрос просто няма спор. Аз се запознах с CAN през далечната 1993 година и вече си беше утвърден стандарт – това е преди 17 госини – а стандарта е създаден преди 27 години!!!!!

By: Vladimir Gerdjikov

Vladimir Gerdjikov — Mon, 15 Feb 2010 11:19:16 +0000

Освен да повторя, че критериите за старост при промишлените протоколи явно май са разтегливо понятие….. Вижте, сигурно сте доста навътре в материята, но на мен ми се струва, че специално в автомобилостроенето (серийното) нещата стават доста бавно. От опит знам, че прототипната фаза на едно изделие (автомобил) трае около две години. Има и рекордьори, при които нещата са ставали за 7-8 месеца, но те са изключения. Иде реч за едро серийни продукти, при които, като добавим и развойната фаза, годинките отиват към 3-4. И затова, един промишлен стандарт, който е около 10 годишен, за мен си е направо млад. Не споря, че има и доста по-нови и развити такива. Естествено, всеки гледа на направи “впечатление” и на клиента, и на производителя. Както съм написал и по-горе. CAN Bus е “сравнително млад” – т.е. достатъчно проверен да се пуска в серийното производство, но това не е станало чак толкова отдавна (че да е “остарял”), нали?